Modulares Tischkonzept für das Auto der Zukunft

Mit einem endlosfaserverstärkten thermoplastischen Verbundwerkstoff (continuous fiber-reinforced thermoplastic, CFRTP) geht Covestro noch einen Schritt weiter: Sein Material Maezio^® ist extrem robust und leichtgewichtig und bietet zugleich Chancen für ein hochwertiges und ästhetisches Design. Ein aktuelles Beispiel für die Möglichkeiten ist ein platzsparendes, modulares Tischkonzept für künftige Mobilität. Covestro entwickelte es gemeinsam mit dem Maschinen- und Prozesstechnikanbieter Engel Austria und der Dr. Schneider Unternehmensgruppe als Direktzulieferer der Autoindustrie.

Ziel war es, einen Tisch normaler Größe zu konstruieren, der so dünn ist wie ein Ultrabook und genauso einfach zum Beispiel zwischen den Rücksitzen verstaut werden kann, aber mechanisch sehr belastbar ist. Der Tisch misst 41 cm in der Länge und 32 cm in der Breite, wobei seine Dicke von 5 mm an der Außenkante nach innen hin bis auf 10 mm zunimmt – das ist weniger als die halbe Dicke von herkömmlichen Tischen in Automobilen. Der schon im Formungsprozess berücksichtigte spätere Einbau von Scharnieren sowie fertig geformte Ablagen für Stift und Tablett reduzieren die Anzahl von Bauteilen und sparen Gewicht.

Im Automobil der Zukunft wird vieles anders sein als zuvor. Neue Formen der Mobilität machen es zum multifunktionalen, mobilen Wohn- und Arbeitsraum. Im Innenraum gibt es neue Funktionen, einen Trend zur Individualisierung, aber auch den Wunsch, den Platz bestmöglich und komfortabel zu nutzen. Leichtgewichtige und gut formbare Kunststoffe sind das Material der Wahl, um diesen „Lebensraum" funktional, flexibel und attraktiv zu gestalten.

Mit einem endlosfaserverstärkten thermoplastischen Verbundwerkstoff (continuous fiber-reinforced thermoplastic, CFRTP) geht Covestro noch einen Schritt weiter: Sein Material Maezio^® ist extrem robust und leichtgewichtig und bietet zugleich Chancen für ein hochwertiges und ästhetisches Design. Ein aktuelles Beispiel für die Möglichkeiten ist ein platzsparendes, modulares Tischkonzept für künftige Mobilität. Covestro entwickelte es gemeinsam mit dem Maschinen- und Prozesstechnikanbieter Engel Austria und der Dr. Schneider Unternehmensgruppe als Direktzulieferer der Autoindustrie.

Ziel war es, einen Tisch normaler Größe zu konstruieren, der so dünn ist wie ein Ultrabook und genauso einfach zum Beispiel zwischen den Rücksitzen verstaut werden kann, aber mechanisch sehr belastbar ist. Der Tisch misst 41 cm in der Länge und 32 cm in der Breite, wobei seine Dicke von 5 mm an der Außenkante nach innen hin bis auf 10 mm zunimmt – das ist weniger als die halbe Dicke von herkömmlichen Tischen in Automobilen. Der schon im Formungsprozess berücksichtigte spätere Einbau von Scharnieren sowie fertig geformte Ablagen für Stift und Tablett reduzieren die Anzahl von Bauteilen und sparen Gewicht.

Leichter und robuster Sandwichaufbau

Im Innenraumkonzept wird eine erste Variante mit Sandwichaufbau gezeigt. Ober- und Unterseite bestehen aus je 1 Millimeter dünnen Schichten des Polycarbonat-Verbundwerkstoffs. Als Sandwich-Kern fungiert ein harter Polyurethan (PU)-Integralschaum geringer Dichte auf Basis von Baydur^® 20. Der Tisch wiegt nur 690 Gramm, ist aber doppelt so groß wie ein herkömmlicher und kann im Vergleich zu diesem mit 50 statt 5 Kilogramm belastet werden.

Der Fertigungsprozess wurde mit den Partnern an der LIT Factory des Linz Institute of Technology (LIT) an der Johannes Kepler Universität (JKU) in Linz, Österreich, entwickelt. Mithilfe der Digitalisierung können dort Potenziale von der Produktentwicklung bis zur Wiederverwendung erkannt und genutzt werden.

In einem zweiten Schritt hat das Projekt zum Ziel, eine reibungslose wirtschaftliche Großserienfertigung des Tisches mit serienbewährten Verfahren zu ermöglichen und das dabei gewonnene Know-how auch auf andere Anwendungen von CFRTP-Composites zu übertragen.

Nicht nur für die Automobilindustrie

Nicht nur das geringe Gewicht und die Formbarkeit macht den Polycarbonat-Verbundwerkstoff Maezio^® zu einem interessanten Werkstoff. Mit seiner edlen Carbon-Optik eignet er sich auch hervorragend als Oberflächenmaterial für optisch anspruchsvolle Flächen für Gehäuse von Laptops, Smartphones oder Tablets, aber auch für Sportartikel und andere Produkte. Zudem ermöglichen Klarlacke durch die Carbonoptik, aber auch opake Lacke die Produktion von langlebigen Produkten mit einzigartigen Oberflächeneigenschaften, die den hohen Designansprüchen der Kunden gerecht werden.

Zukunftsgerichtete Aussagen
Diese Presseinformation kann bestimmte in die Zukunft gerichtete Aussagen enthalten, die auf den gegenwärtigen Annahmen und Prognosen der Unternehmensleitung der Covestro AG beruhen. Verschiedene bekannte wie auch unbekannte Risiken, Ungewissheiten und andere Faktoren können dazu führen, dass die tatsächlichen Ergebnisse, die Finanzlage, die Entwicklung oder die Performance der Gesellschaft wesentlich von den hier gegebenen Einschätzungen abweichen. Diese Faktoren schließen diejenigen ein, die Covestro in veröffentlichten Berichten beschrieben hat. Diese Berichte stehen auf www.covestro.com zur Verfügung. Die Gesellschaft übernimmt keinerlei Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen fortzuschreiben und an zukünftige Ereignisse oder Entwicklungen anzupassen.